2026年4月中央政治局会议将物流网纳入水网、新型电网、算力网、新一代通信网、城市地下管网、物流网等“六张网”战略布局，5月国务院常务会议进一步细化部署。
8月28日国家发展改革委与交通运输部联合印发《物流网建设实施方案》，成为六张网中首个公开发布的国家级建设方案，方案围绕物流枢纽建设、通道承载、城乡短板、国际网络、数智绿色、信息共享及政策支持等七方面部署17项重点任务，明确提出到2030年基本建成枢纽与产业消费协同、通道与网络内外联通、规则与信息全域互通的物流网。
在17项任务中，“推动物流设施设备数智化绿色化发展”居于核心位置，方案要求加快智慧物流枢纽、园区、场站建设，集群化部署智能感知设备和终端，推进仓库数智化改造与信息系统集成，支持国产系统研发，鼓励基于运行数据和货物流转数据的人工智能大模型发展，促进“人工智能+”综合调度商业化应用，同时推进数智交通走廊及骨干高速公路、航道、港口、铁路场站、机场的智能化改造，并实现物资储备库全流程数智化管理。
以视频图像为核心的智能感知体系作为物流网数智化运行的关键数据入口，将在这一进程中迎来多重机遇。
智慧物流枢纽与仓储的数智化改造直接催生大规模视频监控与智能分析需求，物流园区、分拣中心、储备库等场景对视频监控、货物追踪、人员行为分析等产品的采购显著增长；
同时物流全链条数据互联互通要求视频数据与物流信息平台深度耦合，车辆进出、装卸监控、库位识别及在途可视化等场景对AI视频分析能力提出更高要求；
而“人工智能+交通物流”的深度融合更鼓励发展物流大模型，从无人配送监控到危险品运输预警，智能摄像机、端侧推理芯片及AI算法将获得规模化验证与迭代机会，视频感知技术已成为物流网运行的视觉神经。
与此同时，物流网大规模建设不仅拉动视频智能感知，更对出入口控制、安检及实体防护等安防配套形成系统性需求。
在出入口控制方面，大量新建和改造的物流园区、多式联运枢纽及城乡配送节点需配套智能化门禁、车牌识别、访客管理和无人值守道闸，以替代传统人工门岗，实现远程管控与通行记录可追溯，邮政业安全生产国标已明确出入口防入侵、防冲撞配置要求，市场空间持续释放。
在安检设备方面，包裹量攀升与监管标准趋严共同推动X光安检机及AI智能识别设备的规模化部署，国标GB48004—2026针对分拣转运场所强制规定安检设备配置，部分省份已提出省级分拨中心智能安检配置率达50%的目标，“传统安检机+AI识别+闭环监管”模式渐成主流。
在实体防护方面，物流仓储设施点多面广，智能周界防护系统正从传统铁丝网升级为脉冲电子围栏、张力感应、地埋振动探测等多重冗余机制并与视频联动，同时危险品区域集成消防、入侵报警及气体泄漏检测等集中管理平台，电子围栏、入侵探测及防爆隔离产品的需求稳步增长。
物流网建设为视频智能感知提供了从“看清”到“看懂”的升级通道，也为出入口控制、安检及实体防护构建了完整的物理安全闭环；随着方案落地实施，安防行业各类智能化解决方案将在物流新基建中扮演日益重要的角色，市场机遇广阔。